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新能源与智能网联汽车基地:今年10月全面开工2020年投入使用

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新能源与智能网联汽车基地:今年10月全面开工2020年投入使用

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【摘要】:
作为加快打造世界级汽车产业集群的关键一步,新能源与智能网联汽车基地建设显得尤为重要。8月6日,武汉开发区主要负责人听取建设方案专题汇报时强调,作为国家级的测试基地,应该在不影响安全的前提下,使整个区域的功能满足测试场的需求,最迟今年10月份要全面开工。对无人驾驶企业而言,测试需求最为重要在人们可预见的未来,下一代汽车的雏形已经日渐清晰,传统汽车将被新能源和智能网联(自动驾驶)汽车所取代已经成为业内

作为加快打造世界级汽车产业集群的关键一步,新能源与智能网联汽车基地建设显得尤为重要。

86日,武汉开发区主要负责人听取建设方案专题汇报时强调,作为国家级的测试基地,应该在不影响安全的前提下,使整个区域的功能满足测试场的需求,最迟今年10月份要全面开工。

对无人驾驶企业而言,测试需求最为重要

在人们可预见的未来,下一代汽车的雏形已经日渐清晰,传统汽车将被新能源和智能网联(自动驾驶)汽车所取代已经成为业内共识。

不过,一款新车从设计、研发到量产上市,最关键的步骤是要经过各种路况的重重考验,来确保产品的安全性和可靠性。然而,根据目前我国相关道路交通法规定,自动驾驶汽车尚不具备在公共道路上行驶的条件,是否具有完善的道路测试场地成了相关生产企业考虑的首要问题。

对无人驾驶企业而言,测试需求最重要,这就是我们选择武汉的原因。已经签约落户武汉新能源与智能网联基地的国内某知名无人驾驶企业负责人说,如果本地政策足够开放,未来,我们将在武汉开展无人驾驶汽车运营,向市民开放,届时轻点手机,就可以招来无人驾驶汽车。

基地建设分三步走,2020年开始试运行

据介绍,新能源与智能网联汽车基地将依靠智能化的测试实验室,自动驾驶测试、评价体系以及先进的测试管理系统,实现孵化新技术、新产业、服务产业认证测试等,助力L5级自动驾驶技术逐步落地。

整个项目计划分三个阶段完成,第一阶段从今年9月到明年9月,完成路网及创新中心主体建设,初步建成智能路测设施;第二阶段至20209月,完成智能路测设施和创新中心建设,基地试运行;第三阶段是从202010月至后期,基地正式运营,并进一步完善路网和基础设施建设。

基地全面建成后,将可以模拟湿滑、涉水、山路、林地、高速、砖石、桥梁等多种路况,为自动驾驶汽车提供全场景测试平台。

可以预见,随着新能源与智能网联汽车基地建成并投入使用,将助力武汉开发区从传统汽车向下一代汽车转型升级,加快打造世界级汽车产业集群。

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