创新突破 双星东风引领世界轮胎工业新时代

在双星东风（湖北十堰）的系列产品里，最引人注目的彩色轮胎日前实现量产。这种五颜六色的彩色轮胎，打破了延续一百多年的黑色轮胎历史，创出了属于双星、值得中国人骄傲的核心技术，不仅轮胎各项性能远高于黑色轮胎，而且实现了轮胎的时尚化、个性化，填补了世界轮胎技术空白。这正是双星东风持续推进创新结出的累累硕果。

今年以来，双星东风以进口配件国产化、特殊配件普通化等创新项目为龙头，围绕提高产品质量、减轻劳动强度、提高生产效率、降低生产成本的目标，全力组织科研创新。“今天不创新，明天就落后；明天不创新，后天就淘汰。”已经成为双星东风推进创新的警世名言，而且深入人心。

为了设计一款新的雪地胎花纹，工程师查阅了大量资料，先后6次反复修改方案。历经多次试验，终于设计出胎面花纹DS803。新花纹充分吸收米其林、普里斯通等著名品牌轮胎花纹的优点，不仅新颖、别致，而且抓着力和抗湿滑性能比原有雪地胎花纹提高1至2个级别。

为了生产高端产品，公司技术研发部设计开发了25、30、35系列的新规格轿车轮胎。在试验过程中，针对轮胎频繁出现子口漏线问题，技术人员组成攻关小组，在硫化现场进行轮胎反复模拟硫化，从装入、定型到合模，通过在轮胎表面划线做标记等办法，寻找胶料流动方向，最终攻克了这个难题。该项目的完成，填补了公司高性能轮胎的空白，丰富了公司产品种类，提高了产品竞争力。

为了进一步提高全钢轮胎的性能，技术人员对8个规格的圆弧胎冠进行再优化，使轮胎肩部过渡更加平滑，利于压实、减少气泡产生，胎冠与胎体结合更加紧密。这项新技术不仅提高了轮胎质量，还减少了橡胶用量，仅此一项创新，企业每月减少用胶29吨。

在双星东风，创新既是研发人员的事，也是所有员工的事。在半钢车间有个名叫胡可鹏的员工，生产之余，总细心研究设备改造和工艺改进，哪个设备不好用、哪个工艺不顺手，他总记在心中并琢磨改进。经过他潜心研究，公司花很少的钱改进了很多设备。双星集团总裁汪海每次到十堰都要到车间看望这个“产业能人”，以此鼓励所有员工参与创新，大胆创新。记者在公司创新记录中看到，今年前三季度，双星东风共完成创新223项，其中，研发技术创新29项，工艺技术创新142项，新操作法16项，管理创新36项，累计创效益2864万元。